CADRE WILIER CENTO UNO

Cadre Monocoque carbone avec tige de selle intégrée

Poids: 1050 Grs , Fourche 360 Grs

inclus support de selle ritchey , jeu de direction ,fourche.

Nombreuse technologie exclusive à wilier.

Swing Arm Integrated Design : l'arrière est un élément fait d'une seule pièce monocoque. Les bases et les haubans monocoques apportent une meilleure réactivité du cadre.

Wilier Oversize Bottom Bracket (O.B.B) : le boîtier de pédalier intégré est une exclusivité Wilier. Il s'agit d'un boitier de pédalier compatible avec tous les équipements actuellement présents sur le marché. La boit de pédalier, contrairement à une boite traditionnelle, agrandie pour offrir une assise plus large, est augmentée de 39%, donnant ainsi une plus grande rigidité latérale à cette partie fortement sollicitée. De plus, ce boîtier de pédalier intégré permet une économie de poids de 120g !

Le cento 1 est le 1er modèle de la gamme Wilier à présenter une tige de selle intégrée. Le diamètre intérieur du tube est de 31.6mm, permettant ainsi l'utilisation éventuelle d'une tige de selle traditionnelle. Le diamètre de la partie infèrieure du tube de selle augmente progressivement pour donner plus de rigidité au cadre.

Easy Drive System : une nouvelle forme et une fonctionnalité améliorée du tube de direction. Son profil hybride, carré à la base et rond en haut, n'a pas comme seule raison l'esthétisme ; cela donne plus de rigidité à l'avant du vélo et dans le même temps une meilleure maniabilité.

Integrated Drop-Out : pas de raccord, ni colle, ni vis ; les pattes de dérailleur arrière font partie intégrante de l'arrière du cadre. Ainsi, cette pièce traditionnellement en aluminium est moulée dans le monobloc en carbone. A cet endroit, l'épaisseur du tube est renforcée pour en augmenter la résistance sans modifier le poids de l'ensemble. De plus l'angle est adouci pour absorber les vibrations transmises par le revêtement de la route.

Asymetric Rear Arms : une autre nouveauté exclusive au cento 1 est l'asymétrie des bases. En effet, la base droite est formée de façon à faciliter la passage de la chaine et compenser la force de traction de la roue sur la base droite.

46 Carbon TON : la cadre du cento 1 est réalisé avec une fibre de carbone qui offre le maximum de résistance. cette fibre produite par Mitsubishi, peut supporter, comme l'indique son om, une pression égale à 46 tonnes par millimètre carré.

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